Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

C короткой стрижкой

Заглавный пост

Привет, меня зовут Антон Уханов и я родился в июле 1984 года. ЖЖ завел в 21 год. Раньше в нем было много личного, мыслей, переживаний. Но в какой-то момент я "закрылся". Отчасти этому послужило взросление, отчасти увеличивающееся количество читателей. Теперь мне не очень комфортно рассказывать о личном, даже под замком :(
Снимаю в Москве квартиру, где живу с двумя своими котами. Очень люблю животных. Катаюсь на сноуборде и велосипеде. Веду домашнюю бухгалтерию.

Лет до 25 я занимался различными продажами и не особо представлял, чему я хочу посвятить жизнь. К тому времени я уже года два как увлекался фотографией. В середине 2008 года я пришел работать в "Ленту.ру" в автомобильный раздел (тогда auto.lenta.ru, сейчас motor.ru), где писал новости. Это единственное место работы, о котором вспоминаю с любовью и теплотой. Спустя полтора года, с 1 января 2010 года я стал фриланс-фотографом.
С тех пор я зарабатываю различными съемками - портретными, свадебными, репортажными, предметными, студийными, автомобильными, интерьерными, архитектурными и всевозможными другими. Я являюсь индивидуальным предпринимателем, так что мою работу можно оплачивать по безналу.
Иногда беру машины на тест и пишу про них статьи. Побывал в Париже, Барселоне, Риме, Франкфурте, Женеве, в Альпах, Карпатах и на Эльбрусе.
Наибольшую активность проявляю в инстаграме и фейсбуке.

Посмотреть портфолио можно по тегам предметка, портреты, автомобили, репортаж.



Мой телефон +7 926 285 77 77

Полет на Як-52. Самые яркие ощущения за всю мою жизнь, пожалуй.

В минувшую среду я наконец-то воспользовался подаренным мне в июле сертификатом на 40-минутный полет на самолете Як-52. Что ж, друзья, таких эмоций я еще никогда не испытывал. Наверное, на аттракционах в Диснейленде вестибулярный аппарат переживает что-то подобное. Но это другое. Здесь понимаешь, что ты в самолете, видишь картинку, горизонт, города-муравейники, извилистые реки и дома-крохи. Красота, казалось бы. Однако такой полет подразумевает исполнение фигур высшего пилотажа, а тут, знаете ли, некогда глазеть по сторонам, особенно, когда это все впервые. Вот и я не пейзажем любовался, а поглядывал на бешено вращающиеся стрелки приборов и высматривал, откуда на этот раз появится земля. Потому как она показывалась всегда неожиданно и с самых разных сторон самолета.
Ярчайшие впечатления дарит невесомость и нехилые перегрузки, когда руки тяжелеют поднять их на высоту лица стоит невероятных усилий. Но самое приятное ощущение, это полет вверх тормашками, повиснув на одних ремнях. А поскольку стекло фонаря чистое и прозрачное, безо всяких рам, то в этот момент кажется, что ты уже летишь навстречу лесному частоколу головой вниз.

Нарезал скриншотов из видео:


Итак, все по порядку. Компанию мне составил exile, все фотографии сделал он. Мы приехали на аэродром Финам в Большое Грызлово к оговоренному времени и после подписания отказа от ответственности меня пригласили к самолету. Я забрался на место второго пилота, затем меня долго пристегивали к парашюту и креслу, затягивали ремни. Пилот Сергей Родин показал, что трогать не нужно. Оказалось, что трогать не нужно все, кроме ручки управления самолетом (и то по команде) и кнопки, включающей рацию. Показал пакетик для тех, кто не выдерживает прилива эмоций. А потом уселся в свое кресло, завел мотор, крикнул "от винта" и самолет порулил на ВПП. Затем последовал короткий разгон, самолет лихо оторвался от бетонной полосы и будничных дел. Все, что тяготило, осталось внизу, в прошлом.

Через несколько минут мы набрали нужную высоту и Сергей предложил мне взять управление на себя. Я нежно, как грудь любимой женщины, обхватил рукоять ладонью и удивился тому, насколько чутко самолет откликается на малейшее ее перемещение. Пилот скомандовал "правее", я потянул ручку вправо и на себя и тут же услышал в наушниках "летал на компьютерных авиасимуляторах, да?". Принял за похвалу :) После некоторого удаления от аэродрома и набора еще большей высоты Сергей взял управление на себя и тут начались фигуры высшего пилотажа.
К сожалению, я не смогу описать, что делал самолет в воздухе. Мертвая петля была самым простым трюком. Были, помню, медленная и быстрая бочки, был, кажется, колокол. Остальное - комбинации маневров. Лучше будет посмотреть на видео мои невероятные эмоции, а пейзаж сзади меня сможет объяснить кое-что о фигурах, которые исполнял Сергей и самолет с нами. Неоднократно он меня спрашивал, как я себя чувствую. Я продержался почти до самого конца, и уже за 10 минут до конца полета попросил закончить с высшим пилотажем. Желудок был против :)

Из 40-минутного видео я смонтировал ролик на 9 минут. В нем взлет, весь высший пилотаж и приземление.



Collapse )

Фризлайт-выставка в галерее "Самолет" на ВВЦ

Вчера, в пятницу, в галерее "Самолет", что находится на ВВЦ внутри настоящего самолета ЯК-42, открылась выставка фризлайт картин (нарисованных светом). Мои друзья Артем Долгополов и Роман Пальченков, основавшие в России это направление в фотографии, позвали меня на презентацию выставки днем раньше. Я немного пофотографировал внутри самолета, но всех экспозиций открывать не буду - лучше увидеть это своими глазами. В качестве бонуса можно посидеть в кабине на месте пилота. Хотя это не главное.

Добро пожаловать на борт!


Collapse )

Осенний споттинг в Домодедово.

В воскресенье, 31 октября, группа блогеров и просто споттеров приехали по приглашению пресс-службы аэропорта "Домодедово" на осенний споттинг, попросту говоря, фотографирование самолетов. Целый час на закате и еще три часа в темноте мы снимали железных птиц. Служба авиационной безопасности и пригласившая нас всех Лена Четверткова заботливо и часто перевозили споттеров с одной на другую точку съемки, за что им большое спасибо. Штатив я почему-то не взял, поэтому справлялся моноподом на выдержках до секунды и исо 1600.
 

Под катом 65 фотографий.
Collapse )

Самолет и Катя

Ну когда же у меня будет перерыв, чтобы я мог спокойно посидеть за десятком чашек чая и обработать несколько свадеб? Я каждый день что-то снимаю. То свадьбы, то еще что. Щас вот доделываю съемку Домодедовцам и не смог не обработать одну фотку с прекрасной Катей, праздник которой сегодня снимал.

ISO 2000, пыха на проводе в руке... отстойные условия и полная темень. Завидую никоноводам, у которых на шнуре к пыхе есть фонарик подсветки автофокуса.
Collapse )

Съемки, Домодедово и место на жестких дисках

За последние пять дней я снял 8600 фотографий общим объемом 125 Гб. Поспал же я за это время часов 15. Домой приходил только скинуть фотки и прилечь. И это при том, что те самые три лавстори пришлось из-за погоды перенести. Три дня поснимал автосалон, потом свадьбу и в воскресенье...
В это воскресенье я фотографировал группу "Воскресенье". Хотя это не особо важно. У них звездная болезнь и приятных эмоций от общения с ними я не испытал. Гораздо интереснее то, что я целых восемь часов исследовал аэропорт "Домодедово" с допуском до съемки и на перроне, где рассекают самолеты, и в зале регистрации, и в зале прилета и где-то еще. За это время у меня 19 раз спрашивали разрешение и тщательно его изучали. Жалко, что не очень повезло с погодой. И возможно, мне ничего из отснятого не разрешат показывать :(
Пора заводить в профиле список заказчиков и начну я его с Домодедово :) Надо еще прошлых заказчиков вспомнить...



2.
Съемок стало настолько много, что место на хардах стремительно подошло к концу и пришлось купить очередной терабайтник. Теперь у меня больше 4Тб пространства. Сфотал свою коллекцию 3,5" дисков. Не стал класть внешние и 2,5" диски, чтобы не рушить композицию :)
Collapse )

Кладбище самолетов на Ходынском поле (музей под открытым небом)

Приехав к часу ночи после Петросянов на Ходынку в поисках очередного чек-пойнта я увидел хвосты самолетов, винты вертолетов и впал в шок, забыв обо всех конкурсах и Петросянах. Я понял, что не зря с собой беру фотик, сначала пытался пристроить фотоаппарат на седло прислоненного к сетке велосипеда, но ветер качал сетку, скадрировать снимки не получалось, охраны особо видно не было и сетка была не так уж и прочна, как могло показаться на первый взгляд. Я нашел одно место, где стык сеток стянут проволокой и начал методичнос ее расплетать, освобождая для себя дырку внизу. И вот дырка есть, затаскиваю велосипед и прячусь, осматривая территорию. Бросаю байк в траву и иду со своим главным теперь инструментом-фотиком осматривать вертолеты. Честно говоря я думал, что машины в лучшем состоянии, чем оказалось. Разбитые кабины, бардак, разгром, отсутствие многих деталей (двигателей например :)) и все такое. Я так и не узнал - есть ли охранники в двух вагончиках на каждой стороне стоянки, но я считал, что они там есть и шел, переступая еле-еле, чтобы не шуметь и не разбудить их. Недалеко, за забором ездили машины, видимо их водители учились выполнять повороты, я думаю, что в одной из машин как раз был охранник со своей девушкой, которую учил ездить. Мне очень понравилось на этом поле тем, что самолеты так близко и в таком количестве я ранее не видел. На стоянке мне удалось посидеть в нескольких кабинах, погулять по всем самолетам, правда поначалу я стремался охраны и ползал по-пластунски. Больше всех из самолетов мне понравился Су-27, чьи хвосты на фотке ниже, огромного размера, голубого цвета. Некоторые самолеты повторялись по несколько раз, к сожалению у нескольких самолетов разбиты фонари какими-то уродами, в том числе и у моего любимчика Су-27. Стоянка такая маленькая, что стоят самолеты почти друг на друге, иногда даже касаясь крыльями, поэтому можно путешествовать прямо по крыльям, переходя с одного на другое. Пробыл я в этом музее под открытым небом 3 часа, фотографируя и осматривая самолеты. Один самолет лежит на пузе, и я, не зная этого, перешел с одного крыла на другое, а он с громким "бааамммм" перевалился на это крыло, на которое я встал. Хотя звуков на поле предостаточно - вокруг пустынное поле, ни одного человека, машины уже не ездят, темная ночь, самолеты, зияющие дыры воздухозаборников и сопел, разгромленные кабины и лишь звуки ударяющейся лопасти винта вертолета по крыше вагончика и удары листа металла, закрывающего дыры в заборе, качающегося от ветра. Ближе к 4 утра, когда второй комплект аккумуляторов стал подходить к концу я зафотал почти все самолеты снаружи, палясь прям между двумя вагончиками охраны. К сожалению не хватило аккумуляторов на две моих задумки - сфотографировать Останкинскую башню, отражающуюся в фонаре кабины и сфотографироваться с велосипедом на крыле Су-27. Но еще не вечер и как-нибудь я еще съезжу в этот музей. Все фотографии ночные, там я провел время с 1:00 до 4:00, а в 4.45 уже был дома, был приятно удивлен тем, что за 45 мин доехал от м.Динамо до м.Печатники через Тверскую, Красную площадь, машин было совсем мало, уже близился рассвет и улицы были тихие, прохладные и пустые. Жалко только, что на работу пришлось вставать. А, кто-нибудь мне может предложить услуги по стирке джерси, а то после ползанья по-пластунски по всем почти самолетам она впитала в себя эту звездную пыль ? :)


"площадка на Ходынском поле, где выставлены образцы нашей авиационной техники. Горькое зрелище. Самолеты утопают в снегу. Краска на многих облезла. Надписи на пояснительных табличках выцвели. Такое впечатление, что это не музей под открытым небом, а кладбище отлетавших свое самолетов и вертолетов. Что с ними будет дальше? - трудно сказать. Новостройки на Ходынском поле все ближе придвигаются к музейным экспонатам, и может статься, что в один прекрасный день они просто исчезнут. Тем более, что желающих подзаработать на сдаче цветных металлов у нас все еще предостаточно."


Collapse )
http://profile.imageshack.us/user/medar тут можно посмотреть фотогалерею на сайте Imageshack.us, либо те же самые фотки в виде превьюшек под катом.В принципе удобно и так, и так, рекомендую сначала открыть все-таки галерею на том сайте, потому что там тоже превьюшки, но понравившиеся фотки сначала будут открываться в разрешении 640*480, что быстрее, чем 1024*768, которые будут открываться из-под ката.

http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=100&size=5&scale=13&mapX=2342&mapY=13424&act=5&mapWidth=400&slices=2&tool=grab ссылка на картинку самолетов со спутника

P.S. нашел в инете ссылку на галерею фоток, сделанных днем http://shutki-mozga.nnm.ru/dostoyanie_uterennoj_respubliki_svalka/page-3

Collapse )