Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

C короткой стрижкой

Заглавный пост

Привет, меня зовут Антон Уханов и я родился в июле 1984 года. ЖЖ завел в 21 год. Раньше в нем было много личного, мыслей, переживаний. Но в какой-то момент я "закрылся". Отчасти этому послужило взросление, отчасти увеличивающееся количество читателей. Теперь мне не очень комфортно рассказывать о личном, даже под замком :(
Снимаю в Москве квартиру, где живу с двумя своими котами. Очень люблю животных. Катаюсь на сноуборде и велосипеде. Веду домашнюю бухгалтерию.

Лет до 25 я занимался различными продажами и не особо представлял, чему я хочу посвятить жизнь. К тому времени я уже года два как увлекался фотографией. В середине 2008 года я пришел работать в "Ленту.ру" в автомобильный раздел (тогда auto.lenta.ru, сейчас motor.ru), где писал новости. Это единственное место работы, о котором вспоминаю с любовью и теплотой. Спустя полтора года, с 1 января 2010 года я стал фриланс-фотографом.
С тех пор я зарабатываю различными съемками - портретными, свадебными, репортажными, предметными, студийными, автомобильными, интерьерными, архитектурными и всевозможными другими. Я являюсь индивидуальным предпринимателем, так что мою работу можно оплачивать по безналу.
Иногда беру машины на тест и пишу про них статьи. Побывал в Париже, Барселоне, Риме, Франкфурте, Женеве, в Альпах, Карпатах и на Эльбрусе.
Наибольшую активность проявляю в инстаграме и фейсбуке.

Посмотреть портфолио можно по тегам предметка, портреты, автомобили, репортаж.



Мой телефон +7 926 285 77 77

Бэкстейдж съемки мерседеса.

Этот пост будет отправлен где-нибудь в середине дня :) Спасибо вам за номерки в предыдущем посте.
Тут я расскажу про мерседес и покажу бэкстейдж и то, что видел в течение 12 часов, пока салон машины переделывали.
Как я уже писал, Mercedes-Benz S600 Guard в 221 кузове оснащается 5,5-литровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 517 лошадиных сил с крутящим моментом 830 Нм. Максимальная скорость 210 км/ч, масса 4,3 тонны. Уровень защиты максимальный - VR6/VR7. Стоимость в России 22,5 миллиона рублей.
Авторевю в статье про эту машину пишет, что толщина стекол этой машины составляет 46 миллиметров. Толщина стальных бронелистов, которыми окружен салон, составляет 8 миллиметров. Каждая дверь весит 130 килограммов. Общая масса брони - 1,5 тонны. Стоимость каждого из боковых стекол составляет 600 тысяч рублей, переднего и заднего - по полтора миллиона. Передние двери помогает открывать газовая пружина, а задние двери помогает закрывать специальный доводчик - достаточно лишь слегка захлопнуть ее. Стеклоподъемники, помимо электрического привода, также имеют пневматического дублера с экстренной системой открывания.
На автомобиль устанавливаются необычные колеса Michelin PAX 245-700, внутри которых находится пластиковый бондаж, позволяющий двигаться с простреленной покрышкой. Стоимость одного такого, по разным данным, колеблется от 100 до 200 тысяч рублей.
Машина оснащена топливным баком, покрытым резиновой оболочкой, которая затягивает дырки от пуль, ежели такие появятся. Также на автомобиль устанавливается комплект громкой связи, позволяющей ругаться на соседей по потоку. В случае атаки отравляющим газом, по нажатию кнопки мерседес способен загерметизировать салон и обеспечить доступ воздуха из специальных баллонов.
Что касается защиты от огнестрельного оружия, тут все грустно. Стекло этого мерседеса способно выдержать три выстрела из винтовки калибра 7,62 мм стандарта НАТО с мягким свинцовым сердечником. А толстая 8-мм сталь, которой обложен весь салон, не пробивается много чем, однако из винтовки СВД пулями с термоупрочненным сердечником или бронебойно - зажигательным Б-32 - легко простреливается. Кстати, легкая броня B4 мерседесов Е-класса и лимузинов Maybach простреливается из пистолета ТТ, не говоря уже про автоматы Калашникова. И имеется ввиду непрозрачная броня - сталь, а не стекло, которое заведомо менее прочное.
По информации Авторевю, бронированные лимузины ЗИЛ, выпущенные с 1982 по 1987 годы имели примерно такой же класс защиты, как и современные мерседесы.

Под катом иллюстрации с комментариями и рассказом о том месте, где переделывался салон.


Collapse )