Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

C короткой стрижкой

Заглавный пост

Привет, меня зовут Антон Уханов и я родился в июле 1984 года. ЖЖ завел в 21 год. Раньше в нем было много личного, мыслей, переживаний. Но в какой-то момент я "закрылся". Отчасти этому послужило взросление, отчасти увеличивающееся количество читателей. Теперь мне не очень комфортно рассказывать о личном, даже под замком :(
Снимаю в Москве квартиру, где живу с двумя своими котами. Очень люблю животных. Катаюсь на сноуборде и велосипеде. Веду домашнюю бухгалтерию.

Лет до 25 я занимался различными продажами и не особо представлял, чему я хочу посвятить жизнь. К тому времени я уже года два как увлекался фотографией. В середине 2008 года я пришел работать в "Ленту.ру" в автомобильный раздел (тогда auto.lenta.ru, сейчас motor.ru), где писал новости. Это единственное место работы, о котором вспоминаю с любовью и теплотой. Спустя полтора года, с 1 января 2010 года я стал фриланс-фотографом.
С тех пор я зарабатываю различными съемками - портретными, свадебными, репортажными, предметными, студийными, автомобильными, интерьерными, архитектурными и всевозможными другими. Я являюсь индивидуальным предпринимателем, так что мою работу можно оплачивать по безналу.
Иногда беру машины на тест и пишу про них статьи. Побывал в Париже, Барселоне, Риме, Франкфурте, Женеве, в Альпах, Карпатах и на Эльбрусе.
Наибольшую активность проявляю в инстаграме и фейсбуке.

Посмотреть портфолио можно по тегам предметка, портреты, автомобили, репортаж.



Мой телефон +7 926 285 77 77

Попытка возвращения в блог и обучение плаванию

Привет, друзья.
Мне слегка за тридцать и последнее время я замечаю за собой уже не такое, как раньше, желание делиться с окружающими происходящим в жизни. Я сейчас не только про жж, я и про фб и про инстаграм. В контакт вообще не захожу.
Лет семь назад я мог рассказывать о своей личной жизни ограниченному кругу друзей в блоге, не особо скрывая подробности. А в последний год обленился настолько, что руки никак не дойдут написать про мои занятия бегом, полумарафоны, поездку на машине в Грузию, не говоря уж про выкладывание съемок, которыми я по-прежнему зарабатываю на жизнь.

Но я сделаю попытку вернуться к ведению блога. Написать этот пост меня сподвигли эмоции от сегодняшнего посещения бассейна. Я подумал, что было бы неплохо рассказывать о своем прогрессе в плавании.
Недавно компания Mevis-1 попросила меня заняться съемкой их тренировок и предложила пройти обучение самому, чтобы понять из воды специфику плавания в бассейне. Мне достался отличный дружелюбный тренер Виктор, который, стоило только мне залезть в воду, тут же превратился в строгого преподавателя. 45-минутная тренировка пролетела как одно мгновение. Мы успели только поделать вздохи над водой и повыпускать пузырики, опустив голову вниз, подвигали ногами как лягушата и лишь последние пять минут потренировали движение руками. Меня очень удивило то, что в бассейне каждая минута на счету — тот факт, что до конца тренировки осталось четыре минуты, совершенно ничего не значит. За это время, как оказалось, можно успеть разучить новое движение руками и пару раз его попробовать.
Ниже несколько фотографий из бассейна на Таганке, в котором мы учились. На них нет меня, но вскоре я сделаю пару сэлфи в бассейне :)




Collapse )

Golf VI и Титаник 3D



Сегодня я помог поменять Тане колеса на летние, а заодно она дала мне прокатиться на своем гольфе. По итогам тест-драйва хочу сказать, что в сравнении с ноутом интерьер немца, конечно же, современнее и эргономичнее, шумоизоляция лучше, а управление просто-таки эталон.
Однако атмосферный двигатель объемом 1,6 литра в совокупности с DSG несколько разочаровал. В нем на восемь лошадиных сил меньше, чем в ноуте, однако кажется, что разница больше. Машина медленнее разгоняется с места, а подхвата на средних скоростях отчаянно не хватает. И это усугубляется особенной работой коробки DSG, которая тупит при необходимости резко ускориться и дергает машину при нежных прикосновениях к педали. При этом архаичный четырехступенчатый гидротрансформатор Jatco ноута - динозавр по сравнению с семиступенчатой DSG.
По данным производителей, как ни странно, ноут до сотни ускоряется на 0,4 сек медленнее гольфа - 11,7 против 11,3.
Мотор 1,4 TSI DSG кажется мне более предпочтительным для любителей динамичной езды - 122 л.с. и 9,5 сек до ста. А варианты Golf R или Golg GTI еще лучше :)

Про Титаник хочу сказать, что мне как-то удивительно везло и я до сих пор не видел версию 1997 года. Теперь же посмотрел в 3D, проникся, понравилось и даже очень. И я рад, что впервые посмотрел этот фильм только сейчас. Все же первое впечатление самое сильное, а я не хотел бы, чтобы оно у меня появилось о "Титанике" в 13 лет.

 

Обклеенная машина

Вопщем к обклеенному сноуборду и байку добавилась обклеенная машина.
Щас ноут выглядит так:

 (это я сегодня выехал прокатиться на байке до почты. То еще удовольствие, доложу я вам, особенно после четырехмесячного перерыва)
Collapse )

МТБшное

Дичка получила подарки в виде нового седла (хотя это скорее подарок для моей задницы), узких покрышек с кевларовым кордом, прочных камер и грипс.

Распишу тех.характеристики и комплектующие.

Рама GT DHi 2007, монокок, все узлы фрезерованные, карбоновый подседельный треугольник, ход подвески 8,5 дюйма (22 см)
Задний амортизатор Fox DHX 5.0, регулировки сжатия, демпфирования и ProPedal
Вилка Rock Shox Boxxer World Cup с воздушной пружиной, регулировками отскока, высоко- и низкоскоростного сжатия и платформой для вкручивания на плоскаче, ход 203мм
Система и каретка Shimano Saint, подшипники увеличенного диаметра
Успокоитель E-Thirteen i-Drive Specific
Трансмиссия Sram X9
Обода Sun MTX, сварные
Покрышки Maxxis Highroller 2.35 60a Kevlar
Передняя втулка DT Swiss FW440, для оси 20мм
Задняя втулка: DT Swiss FW440, для оси 12мм
Тормоза Avid Juicy 7, роторы 203мм
Вынос руля E.thirteen Ali Boxxer, интегрированный для вилки Boxxer
Рулевая колонка FSA Pig DH Pro, увеличенные чашки
Седло SDG Bel Air, I-Beam
Руль Noname 680мм (надо б поменять)
Педали Noname, отлично цепляющиеся за подошву

Гугл говорит, что в 2007 году этот велосипед стоил в Триал-спорте 147 тысяч.
Когда я покупал этот даунхилльный байк, я боялся, что в Москве на нем будет непросто ездить. Однако его вес, равный 18 килограммам и топовая настраиваемая подвеска с платформой позволяет на ровных дорогах не отставать от кросс-кантрийщиков. Зато когда дороги кончатся, этот велосипед с грамотным райдером оставит позади всех-всех :) Не зря на этой модели несколько лет назад участвовали в гонках за кубок мира по даунхиллу.

Бойцовский клуб Jaguar

17 апреля на бывшем Тушинском аэродроме состоялись гонки на автомобилях Jaguar. Весь день над автодромом стоял рев восьмицилиндровых моторов, визг шин и чувствовался запах жженой резины. Адреналин витал в воздухе.
Будущие участники состязания друг от друга по цепочке узнавали про мероприятие и заранее записывались на гонку в фейсбуке на странице бойцовского клуба Jaguar.
Однако тем, кто не успел в этот раз, огорчаться не стоит - по словам организаторов, следующий заезд, где каждый желающий сможет оказаться на месте участников первой гонки и лично обуздать автомобили Jaguar состоится уже в мае.
В качестве гоночных болидов участникам были предоставлены автомобили Jaguar XKR, XF, XFR, а также XJ и удлиненный XJ.

 
Под катом большой фоторепортаж, много классных проводок и экшена. Давно я с таким удовольствием не обрабатывал фотографии. 

Collapse )

Лента.ру

Дорогие мои, у меня вапще не хватает ни на что времени. Я обязательно все выложу в жж, но не знаю когда. Поэтому пока даю ссылки на галереи в ленте.ру:
http://auto.lenta.ru/photo/2010/06/28/kremlin/ - Мотофристайл Red Bull X-Fighters. Только выложено.
http://auto.lenta.ru/photo/2010/06/21/aerofoto/ - фестиваль аэрографии (я выкладывал). //2,5 миллиона просмотров
http://lenta.ru/photo/2010/06/24/vipusk/ - Выпускной-2010. //812 тысяч просмотров
http://lenta.ru/photo/2010/06/25/army/ - Показательная часть войск связи, расположенная в Домодедовском районе Подмосковья, стала местом, куда командование пригласило журналистов для знакомства с условиями воинского быта. Корреспондент "Ленты.ру" побывал на демонстрационном развертывании техники связистов, на учебных занятиях в классах, а потом ему показали повседневный быт военнослужащих: столовую, казарму, спортивный зал и места общего пользования. Я это уже скоро-скоро выложу. //344 тысячи просмотров
Утром появится еще галерея с самыми дорогими в Москве домами. Но я тоже постараюсь ее выложить тут.

Алькантаровый салон Range Rover Sport

Следующим после розового Мерседеса стал салон из алькантары внедорожника Range Rover Sport. Последнее время мне везет на эти британские автомобили :)))
Поскольку снималось все как обычно галопом в нефотогеничном гараже, я заменил в нескольких фотографиях фон градиентом. Получилось фигово, как мне кажется. Зато по совету Вити и Паши научился работать с путями и теперь инструмент Lasso вообще не признаю.


Под катом 32 фотографии салона, несколько кадров бэкстейджа и пара фотографий машин снаружи.
Collapse )

Range Rover Sport TDV6

Всю ночь я писал про нашу поездку и первым делом выкладываю самое для меня интересное, ведь я так люблю водить машину :)
Под катом мои впечатления от Range Rover Sport и 15 фотографий с ним почти из каждого места, где мы были.


Collapse )