Tags: фото

Попытка возвращения в блог и обучение плаванию

Привет, друзья.
Мне слегка за тридцать и последнее время я замечаю за собой уже не такое, как раньше, желание делиться с окружающими происходящим в жизни. Я сейчас не только про жж, я и про фб и про инстаграм. В контакт вообще не захожу.
Лет семь назад я мог рассказывать о своей личной жизни ограниченному кругу друзей в блоге, не особо скрывая подробности. А в последний год обленился настолько, что руки никак не дойдут написать про мои занятия бегом, полумарафоны, поездку на машине в Грузию, не говоря уж про выкладывание съемок, которыми я по-прежнему зарабатываю на жизнь.

Но я сделаю попытку вернуться к ведению блога. Написать этот пост меня сподвигли эмоции от сегодняшнего посещения бассейна. Я подумал, что было бы неплохо рассказывать о своем прогрессе в плавании.
Недавно компания Mevis-1 попросила меня заняться съемкой их тренировок и предложила пройти обучение самому, чтобы понять из воды специфику плавания в бассейне. Мне достался отличный дружелюбный тренер Виктор, который, стоило только мне залезть в воду, тут же превратился в строгого преподавателя. 45-минутная тренировка пролетела как одно мгновение. Мы успели только поделать вздохи над водой и повыпускать пузырики, опустив голову вниз, подвигали ногами как лягушата и лишь последние пять минут потренировали движение руками. Меня очень удивило то, что в бассейне каждая минута на счету — тот факт, что до конца тренировки осталось четыре минуты, совершенно ничего не значит. За это время, как оказалось, можно успеть разучить новое движение руками и пару раз его попробовать.
Ниже несколько фотографий из бассейна на Таганке, в котором мы учились. На них нет меня, но вскоре я сделаю пару сэлфи в бассейне :)




Collapse )

Audi Q7 2015 + салон

Недавно снимал салон нового Audi Q7, заодно сделал несколько фотографий снаружи. То ли это A3 Allroad, то ли просто A3. Но все равно лучше прошлой модели, похожей одновременно на беременную корову и на баржу.
Кстати, такого салона, само собой, в списке опций нет. Это работа компании моего друга. В конце поста код на скидку 10%. Компания, называется Куписалон.





Collapse )

Фестиваль "Летние дачи" в Сокольниках

Вчера в Сокольниках открылся фестиваль "Летние дачи", который организуют две мои любимые Ани, и где я работаю фотографом. Приезжайте в гости - посмотреть на примеры деревянных дач, узнать про дачную культуру, поучаствовать в мастер-классах.

1. Такой вариант летнего дома делается из деревянных бревен, которые никак не обрабатываются. Хотя от дождя, нужно, наверное, чем-то пропитать.



Collapse )

Полет на Як-52. Самые яркие ощущения за всю мою жизнь, пожалуй.

В минувшую среду я наконец-то воспользовался подаренным мне в июле сертификатом на 40-минутный полет на самолете Як-52. Что ж, друзья, таких эмоций я еще никогда не испытывал. Наверное, на аттракционах в Диснейленде вестибулярный аппарат переживает что-то подобное. Но это другое. Здесь понимаешь, что ты в самолете, видишь картинку, горизонт, города-муравейники, извилистые реки и дома-крохи. Красота, казалось бы. Однако такой полет подразумевает исполнение фигур высшего пилотажа, а тут, знаете ли, некогда глазеть по сторонам, особенно, когда это все впервые. Вот и я не пейзажем любовался, а поглядывал на бешено вращающиеся стрелки приборов и высматривал, откуда на этот раз появится земля. Потому как она показывалась всегда неожиданно и с самых разных сторон самолета.
Ярчайшие впечатления дарит невесомость и нехилые перегрузки, когда руки тяжелеют поднять их на высоту лица стоит невероятных усилий. Но самое приятное ощущение, это полет вверх тормашками, повиснув на одних ремнях. А поскольку стекло фонаря чистое и прозрачное, безо всяких рам, то в этот момент кажется, что ты уже летишь навстречу лесному частоколу головой вниз.

Нарезал скриншотов из видео:


Итак, все по порядку. Компанию мне составил exile, все фотографии сделал он. Мы приехали на аэродром Финам в Большое Грызлово к оговоренному времени и после подписания отказа от ответственности меня пригласили к самолету. Я забрался на место второго пилота, затем меня долго пристегивали к парашюту и креслу, затягивали ремни. Пилот Сергей Родин показал, что трогать не нужно. Оказалось, что трогать не нужно все, кроме ручки управления самолетом (и то по команде) и кнопки, включающей рацию. Показал пакетик для тех, кто не выдерживает прилива эмоций. А потом уселся в свое кресло, завел мотор, крикнул "от винта" и самолет порулил на ВПП. Затем последовал короткий разгон, самолет лихо оторвался от бетонной полосы и будничных дел. Все, что тяготило, осталось внизу, в прошлом.

Через несколько минут мы набрали нужную высоту и Сергей предложил мне взять управление на себя. Я нежно, как грудь любимой женщины, обхватил рукоять ладонью и удивился тому, насколько чутко самолет откликается на малейшее ее перемещение. Пилот скомандовал "правее", я потянул ручку вправо и на себя и тут же услышал в наушниках "летал на компьютерных авиасимуляторах, да?". Принял за похвалу :) После некоторого удаления от аэродрома и набора еще большей высоты Сергей взял управление на себя и тут начались фигуры высшего пилотажа.
К сожалению, я не смогу описать, что делал самолет в воздухе. Мертвая петля была самым простым трюком. Были, помню, медленная и быстрая бочки, был, кажется, колокол. Остальное - комбинации маневров. Лучше будет посмотреть на видео мои невероятные эмоции, а пейзаж сзади меня сможет объяснить кое-что о фигурах, которые исполнял Сергей и самолет с нами. Неоднократно он меня спрашивал, как я себя чувствую. Я продержался почти до самого конца, и уже за 10 минут до конца полета попросил закончить с высшим пилотажем. Желудок был против :)

Из 40-минутного видео я смонтировал ролик на 9 минут. В нем взлет, весь высший пилотаж и приземление.



Collapse )

Фотографии Mazda 3 для Motor.ru

Автомобильные съемки стали сегодня в моей жизни редкостью. Раньше я каждые несколько дней фотографировал перешитые салоны для тюнинг-ателье Kupisalon, которое принадлежит моему приятелю. Потом устал, слишком много было мороки. Около года я снимал панорамы салонов новых машин для Quto.ru. Потом они отказались от идеи делать такие материалы.
Теперь я, в основном, снимаю недвижимость - строящиеся многоэтажные дома, иногда коттеджные поселки. Но, вообще-то, хочу снова больше снимать автомобили. Панорамы меня особенно воодушевляли - приходилось многое изучать, постоянно улучшать, искать помощников. Интересное было время.
Этот пост как раз про одну автомобильную съемку. В конце лета мой бывший коллега из Motor.ru попросил снять для статьи тестовую Mazda 3. Мы поехали в самый центр Москвы - уже достроенный, но еще не заселенный бизнес-центр. Сначала пофотографировали на дороге на фоне зданий, а потом я, по своей обычной привычке, решил, что в шесть утра охранники спят :) Они не спали, но пару кадров на территории бизнес-центра сделать разрешили. Вторую часть съемки мы сделали на Даниловской мануфактуре. Тоже без разрешения, блефуя и делая морду кирпичем :)

Вот первая статья: http://motor.ru/articles/2014/09/23/mazda3/




Collapse )

Capture One 8, Smart и Марина

Сидел я тут дома, обрабатывал фоточки и понял, что в моей работе все стало слишком однообразно. Снимаю одно и то же, обрабатываю одинаково, портреты совсем перестал снимать. На дворе стояло 15 сентября.
Я полез смотреть, что нового появилось у Capture One за то время, пока я им не интересовался (а это около трех лет). Оказалось, что датчане подтянули конвертер практически до уровня Лайтрума. Хотя в чем-то он и так был лучше продукта Adobe, например, в работе с цветами по отдельности, в частности со скинтоном.
Скачал седьмую триальную версию, обработал в ней около трех сотен фоток, обнаружил некоторые минусы, связанные с вытягиванием теней и светов (тянет пятнисто, превращает фотографию в некрасивый хдр). Лайтрум, на мой взгляд, интеллигентнее расширяет динамический диапазон. А мне это нужно в съемках строящихся объектов. Но суть не в этом.

Залез сейчас в онлайн-справку, глядь, а там пишут уже про восьмую версию. Оказалось, что во вторник, на следующий день после скачивания мной седьмой версии, вышел новый - восьмой Capture One. Ссылка.
За пейзажи не ручаюсь, но в портретах Capture One, на мой взгляд, лучше лайтрума работает с цветами (и кожи тоже). Лайтрум, как продукты Apple, решил за нас, что восьми базовых цветов в панели HSL нам хватит. Управлять охватом, оттенком, насыщенностью сэмпла он не дает. Просто синий и все. Или зеленый.
C1 же предлагает вам самим выбирать параметры исходного цвета - его насыщенность, охват и другие параметры. И делать себе сколько угодно сэмплов, а затем их редактировать.


Конечно, все это можно организовать и в фотошопе, но в потоковом режиме удобнее заниматься этим во время конвертации. Кстати, про поток. В Лайтруме все же удобнее работать с однотипными фотографиями. В частности, в нем намного удобнее интерфейс обрезки и поворота картинки, есть сброс параметров кропа, а также очень удобная функция копирования всех настроек с предыдущей фотографии.

Smart и Марина. В статье про машину будет еще несколько фотографий и вся серия отдельно. 

Фотка на загран

Последний раз мой двухлетний шенген потребовался мне на Новый год, когда мы с Катей путешествовали в Хельсинки и Таллинн. С тех пор выезжать из России не доводилось, да и вообще, должен признать, что за эти два года я всего пару раз выезжал из России :(
Однако осенью я собираюсь отправиться куда-нибудь в новую для меня страну. И только я хотел отправиться в визовый центр, как смотрю - а у меня в декабре кончается паспорт. Шенген получать бессмысленно, да и, вероятно, не дадут.
И тут еще, как назло, два предложения подряд с разницей в несколько дней о съемках в Европе. А у меня нет шенгена :(
В итоге заполнил заявление через Госуслуги, а фотку сделал сам, дома. Как считаете, такая прокатит? :)


Про мою зубную щетку Philips Sonicare DiamondClean

Помните, в прошлом году я писал про бритву Philips? Прошло уже много времени, а я все так же радуюсь непередаваемой легкости брития, как и в первые дни. Просто вожу в течение минуты бритвой по лицу и все - чисто. Никаких гелей для бритья, порезов и сухости кожи. Аксессуары, как я и писал, оказались не нужны - только бритва и зарядка к ней. Рекомендую.

На этот раз я расскажу про свой опыт использования зубной щетки Philips. Называется она длинно - Philips Sonicare DiamondClean. Это топовый девайс, стильный и недешевый, однако он стоит того. Главное ее преимущество перед другими электрическими щетками состоит в звуковом принципе работы - головка совершает колебания с частотой 31000 в минуту. Поначалу это непривычно и щекотно, поэтому первое время устройство работает не в полную силу. Однако я сразу отключил эту функцию, да и щекотливое ощущение пропало в первый же день.
До этого я пару лет пользовался устройством конкурентов - Oral-B Professional Care, принцип работы которой заключается во вращательных движениях головки туда-сюда. Так вот, это небо и земля по сравнению с Филипсом. Его щетинки передают высокочастотные колебания на жидкость, находящуюся между зубов, которая, в свою очередь, заставляет кусочки пищи покидать свои насиженные труднодоступные места. В коротком ролике показан этот принцип: https://www.youtube.com/watch?v=7SkZYlNOrRI
Также благодаря высокой частоте колебаний ворса щетка замечательно убирает налет и полирует поверхность зубов. Первые пару недель я деснами и языком ощущал, как изменилось качество чистки зубов. Зубы гладкие, без намека на налет. Со временем, правда, я привык к щетке и перестал чувствовать что-то необычное. Оно и к лучшему.

В комплекте с девайсом есть индуктивная зарядная платформа и стеклянный стакан, а также удобный футляр с приятным дополнением - miniUSB входом. Сначала я его не заметил, потом удивился, а теперь с удовольствием беру в поездки щетку в этом футляре и заряжаю ее хоть от обычного адаптера 220V-USB, хоть от ноутбука.

Помимо этого всего, щетка имеет пять режимов вибрации :) Смешно звучит, да, но инженеры Philips считают, что в одном режиме щетка лучше всего чистит, в другом отбеливает, в третьем полирует, и так далее. Я пользуюсь только обычным Clean. Конечно же, девайс умеет отсчитывать положенные для чистки две минуты и предупреждать о слишком сильном давлении на десны. Это умеют и конкуренты. Аккумулятора хватает на пару недель, заряжается быстро. Щетина за год размахрилась, но это нормально. Philips рекомендует менять насадку раз в три месяца.

А вы пользуетесь электрической щеткой или обычной? Есть владельцы звуковых? Как вам ощущения?
Я на обычную никогда больше не вернусь :)

Чехол с функцией зарядки и зарядная станция.


Collapse )

Про обочечников, автохамов и их психологию

В воскресенье мне довелось снимать коттеджный поселок где-то между Наро-Фоминском и Кубинкой, в районе Нарских озер. Знал бы я, что из-за дачников, возвращающихся в Москву, обратный превысит три часа, договаривался бы на другой день. Но раз уж попал в пробку и спешить было некуда, решил поснимать "обочечников".
Мне, как человеку с повышенным чувством справедливости, особенно больно смотреть на то, как нормальные люди стоят в пробке, а всякие мудаки проносятся мимо, поднимая клубы пыли. Затем они, упершись в препятствие на обочине, встраиваются обратно в ряд, заставляя тем самым правый ряд тормозить. Они, конечно, думают только о том, как бы поскорее довезти до дома свою задницу. Им нет дела до всех остальных. Возможно, они думают, что никому не мешают. Однако невооруженным взглядом видно, что правый ряд сильно тормозит из-за "обочечников" и пробка только усугубляется. ДТП или сужение, являющееся "бутылочным горлышком", не позволит пропустить большее количество машин, сколько бы рядов до этого места ни было. Все, чего добиваются хамы - быстрее проехать проблемное место за счет других людей, которым приходится тратить на это больше времени.
Еще один любопытный факт - после проезда узкого места, "обочечники" тихонечко себе едут дальше, не особо торопясь. Не все, конечно, но позавчера я, честно отстояв пробку, ближе к Москве обогнал многих таких, нервных ранее, хамов.
Интересно, что люди ведут себя так, находясь за рулем автомобиля, но в очереди на кассу никто не решается пройти ближе к заветному месту и вклиниться в очередь. Я нашел интересную статью о психологии автохамов: http://auto.mail.ru/article/46658-psihologiya_vozhdeniya_pochemu_my_tak_ezdim/

Скажите, приходилось ли вам ездить по обочине? Какие для этого были причины, если да? Как вы поступаете по отношению к таким автолюбителям?


Еще восемь фотографий и мои комментарии Collapse )

Съемка вологодского молока и сгущенки.

Недавно мне довелось снимать продукцию Нижнекисляйской молочной компании для печати то ли на билбордах, то ли где еще.
Самое забавное в съемке было то, что на следующий день после выдачи продукции мне молоко прокисло и бутылку стало раздувать изнутри. С каждым днем все сильнее и сильнее. В итоге, побоявшись того, что она лопнет, я вылил оттуда получившийся кефир и налил другого молока :) Скоро на полках магазинов.
Еще были замятости этикеток и грязь, но это получилось устранить фотошопом.


Еще несколько фотографий и бэкстейдж. Collapse )